Aufschaukeln bzw. Schwingen des Vorderrades/Lenkers
 

Hallo Wurzis und Wieczoreks dieser Welt :Lachen2:

ich war am Sonntag radeln und bin mehrfach eine relativ steile Abfahrt gefahren.
Bei Tempo 80 habe ich mich dann aufgerichtet um eine Kurve anzubremsen und dabei hat dann das Vorderrad/der Lenker begonnen zu wakeln.
Ich hatte den Lenker eigentlich fest im Griff dennoch wurde die Schwingung immer stärker und es hätte mich fast gelegt. Es hat sich so richtig immer mehr aufgeschaukelt :Nee:
Ich bin dann in der Folge die Abfahrt noch einmal gefahren aber nicht ganz so schnell. Bei Tempo 65 ließ sich das Ganze aber nicht reproduzieren und mit 80 wollte ich mich dann doch nicht aufmaulen :Cheese:
Ist denn zufällig jemand von Euch schon mal etwas ähnliches passiert und hat eine Idee woran das liegen könnte?
Habe auch danach mal am Vorderrad und Lenker gezerrt aber soweit war alles fest.
Kann das einfach die Steifigkeit des Materials sein (zu weich) oder ist hier am Steuerlager, Laufrad, Lenker etwas nicht fest genug?
Schon mal vorab ganz herzlichen Dank für Tipps.

Lieber Gruß
Patrick

eine Bekannte hat dasselbe Phänomen, ich kannte es nur freihändig bisher.
Sie fährt einen Basso irgendwas Rahmen.
Sie hat mehrere Laufräder probiert und den Steuersatz gewechselt.
Das Rad wurde eingeschickt (zu Basso) und kam zurück mit dem lapidaren Kommentar: "alles in Ordnung mit Rahmen und Gabel"

Moin,

da hat's vor ein paar Wochen schon mal einen ganz ähnlichen Thread gegeben, in dem ein paar mögliche Ursachen diskutiert worden sind. Ich finde den bloß gerade nicht...


Viele Grüße,

Christian

Das hatte ich am Sonntag auch.

Abfahrt (allerdings nur mit ~60), vor der Kurve anbremsen wollen und der Lenker fängt an zu flattern - es gab zwei Möglichkeiten:
1) Weiterbremsen mit der Gefahr, dass das Flattern mich hinlegt
2) Nicht mehr bremsen und aus der Kurve rausgetragen werden.

Ich war etwas unentspannt :Cheese:

Oberschenkel sofort ans Oberrohr pressen und Lenker "anders" festhalten. Ich zum Beispiel hatte den Lenker unten gegriffen. Danach auf den Abfahrten oben und es war erheblich weniger flattern.

Das ganze kommt ja irgendwie in Resonanz und wenn du den "Resonanzkörper" veränderst wird auch die Schwingung kleiner. Das "am Lenker festkrallen" macht es übrigens -meist- eher schlimmer.

Hab ich aber nur am Trainingsrad, auf dem fühl ich mich bei den Geschwindigkeiten eh nicht so entspannt. Mit dem TT kann ich da auf den Pads schlafen.

Was hast Du denn für Laufräder? Ich habe das Problem bisher mit den Xentis Mark 1 auch selber erlebt. Mit anderen Laufrädern waren die gleichen Abfahrten kein Problem.

Hups. Scheinbar bin ich mit dem Problem nicht alleine :Lachen2:

Ich hatte nicht einmal die Suche bemüht da ich nicht an Leidensgenossen glaubte :Cheese:

Werde mich auf alle Fälle mal durch die Beiträge lesen und schauen ob ich was finde.

Laufräder waren ein Trainingssatz von DT-Swiss. Ich habe noch FFWDs für den Wettkampf.
Evlt. werde ich mit denen nochmal testen.
Ist nur leider echt mühsam, da man den Sch... Anstieg erst mal wieder rauf muss :Lachanfall:

Ich hatte auch den Lenker und den Vorbau und die Gabelschraube zum Wechseln der Spacer für den letzten Radtransport gelöst.
Kann man da was zu fest oder zu lose anziehen?

Eine Ursache scheint auf alle Fälle das Aufrichten gewesen zu sein. Solange ich mich noch klein gemacht hatte war das Problem noch nicht da. :confused:

Bei mir waren es vermutlich die hohen Planet-X-Felgen (80) in Verbindung mit fehlender Gewöhnung, die ähnliche Symptome hervorriefen.